保時捷憑借Taycan Turbo Nurburgring單圈時間引起了轟動，特斯拉的Model S格子似乎變成了藍(lán)色。很快，我們已經(jīng)看到了這款高性能的特斯拉在德國的同一條賽道上成型，現(xiàn)在我們知道它的電池比今天出售的任何特斯拉都要更大。

直言不諱的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在Twitter上表示，Model S Plaid的電池容量將超過該公司目前最大的100 kWh電池。當(dāng)Twitter用戶詢問時，他只是回答“是”，以表示電動轎車和Model XPlaid都將從更大的電池中獲得額外的汁液。

到目前為止，我們已經(jīng)看到了少量的M??odel S Plaid原型車在“德國環(huán)”賽道上競速。最近，特斯拉在9月份進行了初步測試后于上個月重返賽道。S型格子原型車的進氣口更大，超級擴散器和更寬的車身套件可容納更堅固的輪胎。尚不清楚哪些組件最終會進入量產(chǎn)版本，但馬斯克已承諾明年明年夏天投入生產(chǎn)。

可以肯定的是：這輛車將總共容納三個電動機以及更大的電池。兩個電動機將為后部供電，而單個電動機則位于前方。

它會擊垮Taycan嗎?這還有待觀察，但馬斯克認(rèn)為會。實際上，他渴望獲得電動汽車的全面記錄。目前，大眾ID R賽車以6：05.336的圈速獲得了這一榮譽。相比之下，保時捷Taycan Turbo則以7:42的單圈時間創(chuàng)造了量產(chǎn)車的記錄。ID R當(dāng)然不是量產(chǎn)車，這使馬斯克的目標(biāo)相當(dāng)樂觀。

保時捷已經(jīng)準(zhǔn)備好戰(zhàn)斗了。這家汽車制造商已經(jīng)表示，歡迎特斯拉成為挑戰(zhàn)者。那句老話是什么?競爭使每個人都變得更好。