奧迪已將其于2017年推出的限量版R8 RWS轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｒ?guī)生產(chǎn)模型。后輪驅(qū)動的V10動力超級跑車僅面向歐洲市場發(fā)布，但Digital Trends從德國公司獲悉，在美國的展廳中，將其視為全輪驅(qū)動車型的旁邊并不是不可能的事情。

多年無休止的謠言和有關(guān)入門級R8的猜測就此結(jié)束。該模型將不會獲得V8，并且肯定不會收到不起眼的V6。想要不花$ 170,000購置新R8的愛好者現(xiàn)在就可以使用V10 RWD車型。它與上述奧迪生產(chǎn)的999輛RWS密切相關(guān)，這意味著動力來自常規(guī)R8的自然吸氣5.2升V10發(fā)動機的失調(diào)版本。它的功率為532馬力，扭矩為398磅英尺。為了增加對比度，同一個10缸發(fā)動機可提供610馬力和428磅英尺的功率。在全輪驅(qū)動車型中。

更少的力量意味著更少的樂趣，對嗎?不在這里。從全輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動意味著奧迪將驅(qū)動軸和與之相連的前差速器發(fā)送回零件箱，從而節(jié)省了143磅的重量。后輪驅(qū)動的雙門轎跑車重3516磅，而Spyder的變型使重磅重達3737磅。并且，工程師對電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)進行了編程，以便在運動模式下(希望如此)在賽道上進行受控漂移。該軟件知道，如果汽車側(cè)向行駛，那是因為駕駛員試圖獲得樂趣，并且它允許高速警惕而無需干預(yù)。

以前下一個

將后輪驅(qū)動模型與全輪驅(qū)動汽車區(qū)分開來的最簡單方法可能是看一下它的下方，看看前輪是否已連接至動力總成。兩輛車看起來幾乎相同，但有一個明顯(但低調(diào))的例外。RWD側(cè)葉片的頂部(每個門后面的空氣勺)被涂成黑色，而全輪驅(qū)動車型的車身顏色為黑色。就是這樣，除非您進入內(nèi)部并在儀表板上查找特定于模型的標(biāo)志。

奧迪R8 V10 RWD主要由手工制造，將于2020年在歐洲的陳列室中亮相。轎跑車的起價為144,000歐元，敞篷車的起價為157,000歐元，分別約為159,000美元和173,000美元。美國的可用性尚未公布，但很有可能在這里看到這輛車。

奧迪發(fā)言人告訴《數(shù)字趨勢》：“我們尚未在美國確認(rèn)這一消息，但我們希望它也能進入我們的市場。”當(dāng)我們了解更多信息時，我們將為您提供奧迪首款批量生產(chǎn)的后輪驅(qū)動汽車的最新信息。