薩里大學(xué)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，路邊的樹(shù)籬不僅損害了人們的健康，同時(shí)也減少了對(duì)人類的污染。

根據(jù)歐洲環(huán)境署的數(shù)據(jù)，空氣污染每年導(dǎo)致40萬(wàn)人過(guò)早死亡。2017年，環(huán)境，糧食和農(nóng)村事務(wù)部確定了交通造成的污染是造成顆粒物的主要因素。

在《環(huán)境污染》雜志發(fā)布的一項(xiàng)新研究中，薩里全球清潔空氣研究中心(GCARE)的專家著手對(duì)兒童呼吸高度(0.6m)和成人呼吸高度(1.5m)的路邊綠籬葉子表面上的顆粒沉積進(jìn)行量化。 。

這項(xiàng)名為“量化顆粒物減少及其在綠色基礎(chǔ)設(shè)施葉片上的沉積物”的研究對(duì)薩里郡吉爾福德一條繁忙的兩車道道路上的山毛櫸(Fagus sylvatica)樹(shù)籬進(jìn)行了研究。他們還監(jiān)測(cè)了同一條道路附近的位置沒(méi)有對(duì)沖。

根據(jù)GCARE研究人員先前的工作，對(duì)包括路邊樹(shù)籬在內(nèi)的不同類型的綠色基礎(chǔ)設(shè)施的過(guò)濾能力進(jìn)行了量化，這項(xiàng)新研究涉及對(duì)樹(shù)籬從正面(朝交通方向)和背面的葉子上的顆粒沉積進(jìn)行量化和比較。

研究人員發(fā)現(xiàn)，與樹(shù)籬背面相比，面對(duì)交通一側(cè)的葉子上的細(xì)小顆粒占優(yōu)勢(shì)。他們還發(fā)現(xiàn)，樹(shù)籬距離道路越近，可能會(huì)導(dǎo)致樹(shù)籬的不發(fā)達(dá)和對(duì)樹(shù)通行的一側(cè)的葉子的健康性差。

研究小組發(fā)現(xiàn)，在兒童呼吸高度處的葉子所捕獲的有害顆粒比在成人呼吸高度處的葉子所捕獲的更多，這支持了GCARE先前的研究，即空氣污染如何危害乘坐低座嬰兒車的嬰兒，而不是影響父母將其推向嬰兒車。

研究人員還發(fā)現(xiàn)，秋天的落葉降低了冠層的密度，導(dǎo)致樹(shù)籬后面的顆粒物減少量從夏天的25%下降到秋天的9%。

薩里大學(xué)(University of Surrey)GCARE主任Prashant Kumar教授說(shuō)：“面對(duì)交通的一側(cè)樹(shù)葉健康狀況不佳，突顯出綠色基礎(chǔ)設(shè)施不斷受到交通排放的襲擊，以保護(hù)路邊使用者免受有害的亞微米顆粒的侵害。與成人的呼吸高度相比，在高峰交通時(shí)間內(nèi)，在兒童呼吸高度附近的高顆粒捕獲量增強(qiáng)了我們倡導(dǎo)實(shí)施樹(shù)籬作為交通排放的障礙的主張，尤其是在學(xué)校邊界，兒童游樂(lè)區(qū)和其他弱勢(shì)人群周圍。研究結(jié)果還強(qiáng)調(diào)考慮到空氣污染等特征，適當(dāng)選擇植被的重要性公差。”