洛克希德馬丁公司宣布，宇航局火星 2020 漫游車的隔熱罩已經(jīng)通過(guò)了一個(gè)關(guān)鍵的測(cè)試?yán)锍瘫?jù)該公司稱，該組件暴露于“類似飛行的熱條件”，這證實(shí)了其“物理完整性”。當(dāng)火星車進(jìn)入火星大氣層時(shí)，隔熱罩將用于幫助保護(hù)它。

洛克希德馬丁公司在一篇詳細(xì)介紹這項(xiàng)工作的帖子中透露了成功的最終靜態(tài)測(cè)試。據(jù)該公司稱，這個(gè)隔熱罩是洛克希德馬丁公司正在建造的整體兩部分外殼的一半，以保護(hù)火星 2020 著陸器在進(jìn)入火星大氣層時(shí)免受損壞。

不過(guò)，該組件不僅僅是一個(gè)隔熱罩，該公司解釋說(shuō)，該組件還可以充當(dāng)著陸器的“制動(dòng)器”，通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)幫助其減速，以(希望)成功著陸。航天器將以大約 12,000 英里/小時(shí)的速度進(jìn)入大氣層。

洛克希德馬丁公司表示，它在 4 月 25 日進(jìn)行了這項(xiàng)測(cè)試;隔熱罩承受的負(fù)荷類似于它在實(shí)際火星之旅中最嚴(yán)酷的部分所承受的負(fù)荷。在進(jìn)入階段，隔熱罩必須承受大約 140,000 磅的重量——為了確保它能夠勝任這項(xiàng)任務(wù)，洛克希德的專家以預(yù)期負(fù)荷的 120% 對(duì)組件進(jìn)行了測(cè)試，以確保更加可靠。

該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在專注于將酚醛浸漬碳消融器熱保護(hù)系統(tǒng)瓷磚應(yīng)用于隔熱罩。據(jù)洛克希德公司稱，完成的元件最終將在初秋的某個(gè)時(shí)候與后殼配合。