誰(shuí)來(lái)挑戰(zhàn)特斯拉?一些人認(rèn)為答案是“沒(méi)人”，其他人則押注德國(guó)富裕的汽車(chē)制造商，而另一些人則愿意與一家名為Polestar的瑞典公司合作。他們已經(jīng)制造了幾輛汽車(chē)，現(xiàn)在正在探索電動(dòng)汽車(chē)還可以做些什么。

像許多先進(jìn)的汽車(chē)公司一樣，Polestar也嘗試過(guò)眾包創(chuàng)意。它引發(fā)了年輕學(xué)生喜歡的一些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。想要一輛Polestar自行車(chē)嗎?我敢打賭，有人勾勒出其中之一。

但是，我們?cè)谶@里談?wù)摰氖荘olestar 7，這是總部位于都靈的外部設(shè)計(jì)師Dan Paduraru提出的非官方概念。我們并沒(méi)有試圖誤導(dǎo)您以為這是Polestar的官方作品，但它的確看起來(lái)很重要，并且圍繞著一個(gè)非常創(chuàng)新的想法：更換電池而不是給電池充電。

該設(shè)計(jì)使我們想起了模塊化手機(jī)。最著名的是，幾年前，我們有了LG G5，您可以在其底部的某個(gè)部分滑出并安裝一種攝像頭系統(tǒng)，新電池或B&O音響系統(tǒng)。美觀的Polestar概念車(chē)也將其分成小部分，讓您可以使用它的電池。它并不特別實(shí)用或不容易使我們著迷，但它很酷。電動(dòng)汽車(chē)

的歷史似乎始于特斯拉。但是，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)，在那個(gè)時(shí)候，工程師提出了許多想法，包括更換電池而不是給電池充電。我認(rèn)為雷諾使用Fluence ZE嘗試了這一點(diǎn)。

我們已經(jīng)看到它在踏板車(chē)上工作得很好，但在電動(dòng)汽車(chē)上似乎不太可能成功，尤其是在保費(fèi)較高的情況下。AA和AAA是非常成功的消費(fèi)產(chǎn)品。您購(gòu)買(mǎi)它們，將它們放在遙控器或控制器中，使用它們并丟棄它們……希望可以回收利用。

但是對(duì)于可更換的EV電池，您必須想知道誰(shuí)擁有該電池的權(quán)利以及其含義是什么。誰(shuí)擁有舊電池的使用權(quán)?您會(huì)在您的汽車(chē)中相信別人的技術(shù)嗎?診斷如何工作?此外，在所有現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)上，電池都是汽車(chē)剛度的核心部分，并具有自己的防撞保護(hù)。這聽(tīng)起來(lái)不像是您應(yīng)該惹的禍。