大家好，伊人來為大家解答以上問題。汽車同步器工作原理，了解一下是如何的很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、同步器有常壓式和慣性式。目前同步變速器都采用慣性同步器，其特點(diǎn)是通過摩擦來實(shí)現(xiàn)同步。

2、接合套、同步環(huán)和待接合齒輪的齒圈上有倒角(鎖角)。同步環(huán)的內(nèi)錐面與齒圈的外錐面接觸嚙合產(chǎn)生摩擦。錐面摩擦使待嚙合的齒套與齒圈快速同步，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生鎖定作用，防止齒輪在同步前嚙合。

3、當(dāng)同步環(huán)的內(nèi)錐面接觸到要嚙合的齒圈的外錐面時(shí)，在摩擦力矩的作用下，齒輪的轉(zhuǎn)速迅速下降(或上升)與同步環(huán)的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，慣性力矩同時(shí)消失。此時(shí)，在變速桿的力的驅(qū)動(dòng)下，接合套與同步環(huán)的齒圈無阻礙地接合，并進(jìn)一步與待接合的齒圈接合，從而完成換檔過程。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。