作為一項為期五年、耗資1000萬美元的項目的一部分，F(xiàn)AMU-FSU 工程學(xué)院的研究人員將幫助 NASA 開發(fā)可持續(xù)航空的未來。

FAMU-FSU 機械工程教授 Louis Cattafesta 將領(lǐng)導(dǎo)一個團隊開發(fā)使用渦輪發(fā)電機和燃料電池的混合電力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由使用環(huán)境空氣或濃縮氧氣的氫氣提供動力，這有助于減少或最終消除航空排放。

這筆資金是美國宇航局大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)倡議 (ULI) 計劃的一部分. 該機構(gòu)正在與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和其他機構(gòu)合作，為氣候變化帶來的挑戰(zhàn)提供解決方案。

“有一個關(guān)于商用飛機推進和能源系統(tǒng)的國家研究議程，以減少商用航空的有害排放，”卡塔費斯塔說。“我們正在通過這個項目努力消除二氧化碳和減少一氧化二氮的排放，這可能會讓我們更接近于在未來找到一條實現(xiàn)航空業(yè)零排放的可行途徑。”

使用模擬 100 名乘客的短程飛機的模擬，該團隊將為實現(xiàn)零排放目標(biāo)所需的各種技術(shù)制定設(shè)計要求。NASA 希望到 2050 年實現(xiàn)這一目標(biāo)。

一種可能的解決方案是在飛行的起飛和爬升階段使用液態(tài)氫。為此，該團隊將測試在非常低的溫度下保持液態(tài)的各種液化氣體——稱為冷凍劑——看看它們是否可用于改進飛行中使用的配電系統(tǒng)。

FAMU-FSU 團隊將與布法羅大學(xué)、肯塔基大學(xué)、佐治亞理工學(xué)院、雷神公司、波音公司和 Advanced Magnet Lab, Inc. 的研究人員合作。

該集團的工業(yè)合作伙伴將擔(dān)任該項目的顧問，并分享他們對整個航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)的了解。該團隊計劃通過佛羅里達農(nóng)工大學(xué)(一所歷史悠久的黑人學(xué)院和大學(xué)以及 FAMU-FSU 聯(lián)合工程學(xué)院的一部分)使用外展和教育計劃，向社區(qū)宣傳他們的研究和零排放飛機技術(shù)。

“通過培訓(xùn)多元化的學(xué)生群體并承保學(xué)術(shù)和行業(yè)實習(xí)，我們希望該項目將有助于培養(yǎng)下一代綠色航空業(yè)勞動力，” Cattafesta 說。

其他獲得 ULI 資助的團隊是中佛羅里達大學(xué)、佐治亞理工學(xué)院和伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校。該計劃為學(xué)生提供解決現(xiàn)實問題的寶貴經(jīng)驗，并讓他們有機會展示和開發(fā)新技術(shù)。