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1、連宿蚌鐵路(連宿蚌快速鐵路)東起江蘇連云港,西至安徽蚌埠,途經(jīng)沭陽(yáng)、宿遷、泗洪、五河。
2、并連通合蚌客運(yùn)專線向南延伸至安徽合肥(或在宿遷東站與合青高鐵并軌經(jīng)蚌埠五河直達(dá)合肥),形成合肥至連云港的第一條鐵路大通道。
3、沿途經(jīng)過(guò)連云港站、錦屏站(暫定連鹽鐵路接軌站)、平明鎮(zhèn)站、沭陽(yáng)站、宿遷東站、宿遷站、泗洪西站、泗縣東站、五河站、蚌埠南站等10個(gè)車站。
4、線路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí),雙線電氣化、客貨兼顧的快速鐵路(具備開行動(dòng)車組條件)。
5、線路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里,線路總長(zhǎng)約285公里,宿遷境內(nèi)約139公里。
6、民國(guó)初年,孫中山在《建國(guó)方略》最早規(guī)劃本鐵路,當(dāng)時(shí)規(guī)劃為“海州漢口線”,連宿蚌鐵路已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期規(guī)劃》遠(yuǎn)景規(guī)劃項(xiàng)目和《江蘇省“十三五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(報(bào)批稿)》,宿遷市積極爭(zhēng)取將該項(xiàng)目列入國(guó)家鐵路“十三五”計(jì)劃。
7、2018年3月,合肥市交通運(yùn)輸局召開合肥都市圈區(qū)域交通一體化規(guī)劃編制工作暨交通專題合作會(huì)議,合肥都市圈城市在積極爭(zhēng)取將連宿蚌鐵路提升為國(guó)家高速鐵路。
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